Rozwój elektromobilności w Polsce nabiera tempa. Coraz więcej mieszkań i osiedli wielorodzinnych wyposaża się w infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych. Zwiększone zainteresowanie tym tematem ujawnia się nie tylko w klasycznych lokalizacjach – takich jak ściany przy miejscach postojowych w garażach podziemnych – ale również w bardziej złożonych przestrzeniach, jakimi są platformy parkingowe (np. systemy Metaltech, Klaus Multiparking, itp.).
Pojawia się pytanie: czy ekspertyza dopuszczalności instalacji punktu ładowania na platformie powinna różnić się od tej dla klasycznego miejsca? Odpowiedź jest jednoznaczna: tak. Różnice te wynikają z aspektów konstrukcyjnych, eksploatacyjnych, prawnych i przeciwpożarowych.
W niniejszym artykule przedstawiamy kompleksową analizę, dlaczego ekspertyza musi być zindywidualizowana dla platformy garażowej i jakie elementy powinna zawierać.
Różnice konstrukcyjne: stacjonarna ściana vs. ruchoma platforma
Standardowe miejsce parkingowe przy ścianie opiera się na stabilnej, nieruchomej przegrodzie konstrukcyjnej. Instalacja ładowarki najczęściej odbywa się bezpośrednio na ścianie lub wolnostojącym wsporniku.
Platforma parkingowa, z kolei, to złożony mechanizm, który:
- porusza się w pionie lub poziomie,
- ma ograniczoną nośność konstrukcyjną,
- ma strefy bezpiecznego prześwitu i kolizji mechanicznej,
- jest objęta gwarancją i dokumentacją producenta.
Ekspertyza dla takiej instalacji musi więc odnieść się nie tylko do ładowarki, ale do interakcji urządzenia z całym mechanizmem platformy.
Ryzyka techniczne i wymogi eksploatacyjne
Zgodnie z § 3 i § 11 rozporządzenia Ministra Energii z 26 czerwca 2019 r., stacja ładowania musi być bezpieczna w eksploatacji i nie może powodować zagrożeń wynikających z jej usytuowania.
W kontekście platformy oznacza to:
- konieczność potwierdzenia, że montaż nie koliduje z ruchem mechanicznym,
- brak przeciążenia elementów ruchomych (np. siłowniki, prowadnice),
- bezpieczne prowadzenie przewodów (w systemie teleskopowym, z nawijaczem lub w osłonie elastycznej),
- zapewnienie odcięcia zasilania przy awarii platformy (np. czujnik krańcowy, styk bezpiecznikowy).
Ekspertyza musi odnosić się do dokumentacji producenta platformy, a najlepiej zawierać opinię lub zgodę producenta na modyfikację lub uzupełnienie systemu o ładowarkę EV.
Wymogi prawne: ustawa o elektromobilności i art. 12b
Zgodnie z art. 12b ust. 4 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych:
“Zarząd Wspólnoty Mieszkaniowej zleca przeprowadzenie ekspertyzy dopuszczalności instalacji punktu ładowania […]”
Ekspertyza taka stanowi podstawę do udzielenia lub odmowy zgody przez zarząd. Odmowa może nastąpić m.in. wtedy, gdy z ekspertyzy wynika brak możliwości instalacji (art. 12b ust. 8 pkt 1).
W przypadku platformy taka konkluzja jest bardziej prawdopodobna, jeśli instalacja narusza:
- zasady bezpieczeństwa pożarowego,
- dokumentację techniczną platformy,
- ograniczenia wspólnoty (np. zakaz przeróbek mechanicznych).
Ekspertyza powinna być więc rozbudowana o:
- rysunki techniczne,
- ocenę nośności platformy,
- analizę przepisów BHP i PPOŻ,
- ocenę kolizyjności oraz ryzyk eksploatacyjnych.
Pożarowość i ochrona ludzi: ustawa o ochronie przeciwpożarowej
Zgodnie z art. 4 ustawy o ochronie przeciwpożarowej:
„Właściciel budynku […] zapewnia ochronę przeciwpożarową poprzez spełnienie wymagań techniczno-budowlanych, instalacyjnych i technologicznych.”
W przypadku stacji na platformie:
- może być wymagane odseparowanie ogniowe przewodów (klasa E30 lub E60),
- może zajść potrzeba modernizacji istniejącej wentylacji lub detekcji gazu,
- należy rozważyć, czy ładowarka nie utrudnia ewakuacji lub nie stanowi nowego źródła zapłonu.
Przykładowa struktura ekspertyzy dla platformy
- Cel dokumentu i podstawa prawna (art. 12b ust. 4 ustawy)
- Opis miejsca montażu (nazwa systemu platformy, model, miejsce postojowe)
- Opis techniczny ładowarki (moc, typ, producent, rodzaj montażu)
- Analiza konstrukcyjna platformy:
- dopuszczalne obciążenie,
- rozkład mas,
- ruch mechaniczny (zakresy),
- strefy zakazane.
- Analiza przeciwpożarowa i BHP
- Ocena kolizyjności i ergonomii użytkowania
- Sposób prowadzenia kabli i zabezpieczeń
- Zalecenia i warunki instalacji (np. wymóg dodatkowej wentylacji, ograniczniki ruchu)
- Wniosek: czy montaż jest dopuszczalny i pod jakimi warunkami
Rekomendacje praktyczne dla inwestora
- Uzyskaj instrukcję platformy od producenta i sprawdź dopuszczenie ładunku nieruchomego lub instalacji elektrycznych.
- Zleć projekt budowlany lub instalacyjny uwzględniający modyfikacje systemu.
- Poproś o zgodę producenta platformy, jeśli to wymagane.
- Zabezpiecz ubezpieczenie OC rozszerzone o ryzyka powstałe przy ingerencji w mechanizm platformy.
Podsumowanie
Ekspertyza dla punktu ładowania na platformie garażowej musi być bardziej rozbudowana niż standardowa. Obejmuje nie tylko aspekt techniczny instalacji elektrycznej, ale przede wszystkim interakcję z dynamicznym, mechanicznym systemem podnoszenia i przesuwania pojazdu. Wymaga ścisłej współpracy z producentem platformy, projektantem i specjalistą ds. ppoż.
Niedopełnienie tych warunków może skutkować nie tylko odmową zgody przez wspólnotę, ale także stwarza ryzyko prawne i bezpieczeństwa dla użytkowników.
Z tego powodu, zarówno inwestorzy, jak i projektanci oraz zarządcy nieruchomości powinni traktować temat z należytą uwagą i dbać o jakość opracowywanych ekspertyz.